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新濠娱乐app:是京津冀协同发展在海铁联运领域的一次创新举措

时间:2021/7/11 21:52:20   作者:   来源:   阅读:22   评论:0
内容摘要:7月11日下午,一列载有42节车厢的专列从石家庄国际陆港出发,驶往天津港口,驶往荷兰鹿特丹港。据报道,这一次石家庄国际土地端口打开了新的sea-rail联运单一物流模型第一次和石家庄成为第一个内陆城市在京津冀地区实现“一个以“国际sea-rail联运。该班列由石家庄国际陆港、马士基(中国)航运有限公司和中铁天津集装箱中...
7月11日下午,一列载有42节车厢的专列从石家庄国际陆港出发,驶往天津港口,驶往荷兰鹿特丹港。据报道,这一次石家庄国际土地端口打开了新的sea-rail联运单一物流模型第一次和石家庄成为第一个内陆城市在京津冀地区实现“一个以“国际sea-rail联运。

该班列由石家庄国际陆港、马士基(中国)航运有限公司和中铁天津集装箱中心站共同承建,是首列京津冀“一个订单到最后”国际海铁联运班列。是京津冀协同发展在海铁联运领域的一次创新举措。

在过去,京津冀地区的海铁联运由铁路和海运每段两套单证组成。铁路运输到海港先带着单证取货,然后在海港提货,然后在海港重新签发出口单证,不仅速度慢,而且成本高。现在,石家庄国际土地端口实现了新模式的“一个以“国际sea-rail联运,也意识到“一个提单,一个特殊的火车,一次性通过所有的链接sea-rail运输”,大大节省了运输时间和资本成本。

石家庄国际陆港副总经理郭全福拿着石家庄国际陆港签发的第一份联运提单表示,过去只有天津港有资格在京津冀地区签发国际海运提单。这趟列车的开通,意味着石家庄国际陆港的港口功能进一步完善。

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